波紋管補(bǔ)償器作為一種柔性管件，安裝在液體輸送系統(tǒng)中，以補(bǔ)償管道或機(jī)器和設(shè)備連接端的相互位移，吸收振動(dòng)能量，起到減振和消聲的作用。具有良好的柔韌性、耐光性、_、耐疲勞、_等特點(diǎn)。

由于波紋管補(bǔ)償器的幾何形狀，在軸向力、側(cè)向力和彎矩作用下，波紋管允許較大的變形。與光滑管相比，在循環(huán)應(yīng)力下具有高的彈性和高的抗疲勞性能。

水壓試驗(yàn)合格后進(jìn)行密性試驗(yàn)。當(dāng)壓力試驗(yàn)采用氣壓試驗(yàn)方法進(jìn)行時(shí)，不能進(jìn)行氣密性試驗(yàn)。測(cè)試裝置應(yīng)確保伸縮縫的兩端固定并有效密封，風(fēng)箱的自由長度為直線。

測(cè)試介質(zhì)是干燥和清潔的壓縮空氣。在試驗(yàn)中，壓力應(yīng)緩慢增加，壓力可在測(cè)試壓力后泄漏到焊縫處。小直徑膨脹接頭可以泄漏進(jìn)罐內(nèi)，其結(jié)果應(yīng)符合要求。

波紋管補(bǔ)償器性能

 

當(dāng)瓦楞式柴油機(jī)裝有波紋管補(bǔ)償器時(shí)，當(dāng)進(jìn)氣壓力增加時(shí)，有效的沖程可以自動(dòng)增加，從而可以補(bǔ)償燃油供給。當(dāng)轉(zhuǎn)速下降時(shí)，當(dāng)渦輪波紋柴油機(jī)達(dá)到低速時(shí)，進(jìn)氣壓力和進(jìn)氣流量急劇下降。如果油不迅速減少，_會(huì)導(dǎo)致黑煙，因?yàn)橛土窟^多。

在低速時(shí)，有效的沖程可以自動(dòng)降低，使油泵能夠快速的降低油量。因此，補(bǔ)償器具有負(fù)校正的功能，本質(zhì)上是一種負(fù)校正裝置。它能協(xié)調(diào)渦輪波紋柴油發(fā)動(dòng)機(jī)高低速燃料要求的矛盾，滿足不同工況的要求。

膜片是波紋補(bǔ)償器的感應(yīng)元件，夾在兩個(gè)夾盤2的中間，由螺母5固定在薄膜片軸上，將整個(gè)波紋補(bǔ)償器分成兩個(gè)空間，即上腔6和下腔7.,上部室與柴油機(jī)進(jìn)氣管道連接，隔膜上部承受與進(jìn)氣空氣相等的壓力。頂部調(diào)節(jié)螺桿3用于低速和小負(fù)荷下的燃油供給調(diào)節(jié)。

下腔與大氣相通，膜片彈簧8,彈簧力直接作用于膜氣體組件。調(diào)整齒輪9既是彈簧的下座，也是調(diào)節(jié)膜片彈簧的預(yù)緊力。膜片軸11由兩部分組成，上部柱為導(dǎo)向部分，下部為偏心錐體部分。

工作時(shí)，薄膜軸可以上下移動(dòng)軸套12.當(dāng)驅(qū)動(dòng)銷10與膜軸圓錐部接觸時(shí)，可以通過一套杠桿機(jī)構(gòu)來改變動(dòng)力供油。當(dāng)旋轉(zhuǎn)薄膜軸時(shí)，由于偏心的影響，靜態(tài)初始供油位置可以改變。